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日本的,四部门发文严控高铁站周边开发 避免单一房地产化-宏观-财经频道-中工网

作者:   admin   日期:2018/5/15 9:29:15

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分享到:  人民网北京5月11日电(记者乔雪峰)新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利,避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。

高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华……近日,国家发展改革委、自然资源部、住房和城乡建设部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》(简称《指导意见》),对未来高铁线路、高铁站规划、选址以及与产业、城市融合发展等提出具体要求。

  防止盲目追求规模和大干快上  《指导意见》称,近年来,一些地方依托高铁建设的有利条件,积极探索推进高铁车站周边区域开发建设,取得了一定发展成效。但总体上看,我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段,各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入,个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,对人口和产业吸引力不够,持续健康发展的基础不够牢固,潜藏着一定的社会经济风险。  《指导意见》明确,按照“规划协调、布局合理,量力而行、有序建设,站城一体、综合配套,市场运作、防范风险”原则,推进高铁车站周边区域合理开发建设;杜绝边建设、边规划,防止盲目追求规模和大干快上,避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发,提升开发建设质量水平和效益,并明确了几个方面重点任务。  新建车站选址尽可能在中心城区  强化规划引导和管控作用。

坚持规划引领,充分论证高铁车站周边开发建设可行性、必要性,因城施策、因站而异推进高铁车站周边区域合理有序开发建设。对于既有站改造的高铁车站、位于中心城区或与既有产业园区等结合较好的高铁车站,有关城市要严格按照既有城市规划,结合城市功能提升和结构布局优化做好车站周边综合开发。

对于城市外围新建的高铁车站周边具有开发潜力的,相关城市要依据城市总体规划、土地利用总体规划等统一布局,合理确定车站周边开发建设的功能定位、规模和边界,做好规划预留和控制,按照规划规范有序推进开发建设。

  合理确定高铁车站选址和规模。

高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划。

要依据相关规范要求,在城市枢纽总图规划编制及项目实施阶段,深入研究论证高铁车站与城市发展衔接问题,合理确定建设标准、线路走向、车站分布和建设规模。

新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。

高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

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